Kuģu pārklājums ir viens no smagākajiem piesārņojuma avotiem kuģu būves nozarē. Lielo kuģu sekciju pārklājumu ražošanā vienmēr tiek izmantoti organiskie šķīdinātāji kopā ar noteiktu šķīdinātāju proporciju. Izsmidzināšanas, izlīdzināšanas un žāvēšanas procesos rodas liels daudzums organisko atgāzu. No izplūdes gāzēm benzolu saturošas organiskās vielas ir ļoti toksiskas, kas ne tikai kaitē būvstrādnieku fiziskajai veselībai, bet arī piesārņo apkārtējo atmosfēras vidi.
Kuģu pārklājuma izplūdes gāzu galvenās sastāvdaļas ir benzols, toluols, ksilols un tā tālāk, kā arī noteikts daudzums krāsas miglas. Tāpēc pirms dūmgāzu apstrādes ir jānoņem krāsas migla.
Īss ievads kuģu pārklājuma izplūdes gāzu apstrādes procesos:
Attiecībā uz organiskajām atgāzēm no kuģu pārklāšanas tradicionālās tehnoloģijas, piemēram, fotokatalīze, zemas temperatūras plazma un foto-oksidācija, kādreiz bija galvenie organisko atgāzu apstrādes procesi. Tomēr, ņemot vērā neapmierinošo attīrīšanas efektu un sekundāro ozona piesārņojuma problēmu izplūdes gāzē, šīs tehnoloģijas ir pakāpeniski izņemtas no tirgus. Galvenie procesi organisko atgāzu attīrīšanai no kuģiem ietver reģeneratīvo termisko oksidētāju (RTO), reģeneratīvo katalītisko oksidēšanu (RCO), ceolīta rotora adsorbciju un desorbciju kopā ar katalītisko sadedzināšanu, aktīvās ogles adsorbciju un desorbciju kopā ar katalītisko sadedzināšanu utt.
1.Reģeneratīvais termiskais oksidētājs (RTO)
Šī tehnoloģija izmanto termisko oksidāciju, lai apstrādātu organiskās atgāzes, un tā ir piemērojama liela -gaisa-apjoma, vidējas-zemas-koncentrācijas organisko atgāzu ar sarežģītiem komponentiem apstrādei. Siltuma atgūšanai tiek izmantoti keramikas reģeneratīvie gultņu siltummaiņi. Reģeneratīvās slāņas pārmaiņus maina virzienus, izmantojot atpakaļgaitas vārstus, uzglabā siltumu no augstas{6}}temperatūras gāzes, kas tiek izvadīta no sadegšanas kameras, un iepriekš uzsilda organiskās atgāzes, kas nonāk reģeneratīvajās slāņos. Organiskās izplūdes gāzes, kas iepriekš uzkarsētas līdz noteiktai temperatūrai (lielāka par vai vienāda ar 760 grādiem), tiek pakļautas oksidācijas reakcijai sadegšanas kamerā, lai radītu nekaitīgu oglekļa dioksīdu un ūdeni attīrīšanai. Ir dažādi RTO veidi, tostarp divu{10}}kameru, trīs{11}}kameru, piecu-kameru un rotācijas RTO.
Priekšrocības:Ārstēšanas efektivitāte svārstās no 95% līdz 99%; siltuma atgūšanas ātrums pārsniedz 95%; iekārtai ir mērens tilpums; pilnībā automātiska darbība ar vienkāršu un ērtu darbību; pārslēgšanas laikā nav noplūdes.
2.Reģeneratīvā katalītiskā oksidēšana (RCO)
Izmantojot katalizatorus, šī tehnoloģija zemā 200–400 grādu temperatūrā sadala GOS CO₂ un H2O, kas kalpo kā viens no efektīviem līdzekļiem ogļūdeņražu atgāzu attīrīšanai un nepatīkamo smaku novēršanai. Šo tehnoloģiju var izmantot arī aktīvās ogles adsorbcijas koncentrācijas un katalītiskās sadegšanas sistēmās, lai aizstātu katalītiskās sadegšanas un sildītāja daļas.
Priekšrocības:Apstrādes efektivitāte sasniedz 95 ~ 99% ar augstu noņemšanas efektivitāti; nav sekundāra piesārņojuma; plaša pielietojuma joma un pielāgošanās dažādiem darba apstākļiem; stabila konversijas efektivitāte un saprātīgs gaisa plūsmas sadalījums, lai garantētu sprādziendrošu pasākumu efektivitāti; zema aizdegšanās temperatūra un degšana bez liesmas samazina atklātas liesmas, kas ietaupa enerģiju un vienlaikus ievērojami uzlabo drošību.
3.Ceolīta rotora koncentrācija + sadedzināšanas iekārta
Šī tehnoloģija izmanto īpašību, ka ceolīts ar noteiktu poru izmēru var adsorbēt un desorbēt organiskos piesārņotājus. Tas pārvērš liela-gaisa-apjoma un zemas-koncentrācijas GOS izplūdes gāzes mazā-gaisa-apjoma un augstas-koncentrācijas gāzē, kas pēc tam tiek sadedzināta, lai pilnībā attīrītu izplūdes gāzes.
Priekšrocības:Adsorbcijas radītais spiediena kritums ir ārkārtīgi zems, kas var ievērojami samazināt enerģijas patēriņu; koncentrācijas koeficients sasniedz 5 līdz 25 reizes, ievērojami samazinot pēcapstrādes iekārtu specifikācijas un samazinot ekspluatācijas izmaksas; kopējā sistēma izmanto modulāru dizainu, kam nepieciešama neliela telpa, un atbalsta nepārtrauktas un bezpilota darbības režīmu; sistēma tiek automātiski kontrolēta ar vienu-taustiņu palaišanu un vienkāršu darbību, un to var aprīkot ar cilvēka-mašīnas saskarni pārraudzībai.
4.Aktivētās ogles adsorbcija un desorbcija
Šī metode balstās uz pašas aktīvās ogles spēcīgo adsorbcijas spēju, lai adsorbētu organiskās izplūdes gāzu molekulas uz tās porainās virsmas. Šī tehnoloģija var efektīvi absorbēt dažādas organiskās izplūdes gāzes un ir piemērota liela -gaisa-apjoma un zemas-koncentrācijas izplūdes gāzu apstrādei.
Priekšrocības:Ērta apkope ar zemām darbaspēka prasībām; liela īpatnējā virsma, kas spēj vienlaicīgi apstrādāt vairākas jauktas atgāzes; aktīvā ogle piedāvā plašus avotus un zemas cenas; vienkārša darbība.
Noslēgumā jāsaka, ka ir dažādi attīrīšanas procesi kuģu krāsošanas rezultātā radītajai atgāzei. Mēs izvēlēsimies piemērotu apstrādes procesu, ņemot vērā īpašnieka un objekta faktiskos apstākļus.
